jujur aku cakap to everybody, i do miss this car…
kereta nie banyak menjadi saksi untuk segala kejadian yang aku pernah lalui…
kejadian yang manis, pahit, seronok, yang mengujakan, dan bermacam lagi…
kereta nie amat bersejarah untuk aku…
dan sejarah kereta nie jugak macam buku teks tingkatan 2…
huhuhuhuhuhu…
-
bermula dengan sebuah satria yang xde power…
bernadikan enjin 1.6 sohc… kereta nie aku beli seken-hand…
dibuat pada tahun 1998 aku beli kereta nie pada tahun 2000…
it’s my 1st car… memang la sayang tul tak…
sepanjang kereta nie kat tangan aku…
aku dah upgrade kereta nie 5 enjin… aku ulangi 5 enjin!…
hehehe… maybe aku nie jenis perfectionist…
or mungkin aku a performance freak… ntahla…
orang tua aku cakap aku boros!… pasal tukar enjin macam baju…
but yang aku tau, aku selalu tak pernah puas dengan enjin yang aku pakai…
-
mula-mula aku tukar dari enjin 1.6 sohc ke 1.6 dohc…
lepas tu ke 1.6 dohc mivec black top…
laju tu memang laju tapi still aku tak puas…
aku upgrade pulak ke 1.8 dohc mivec…
then upgrade ke 1.8 dohc mivec ‘turbo’…
memang sedap masa enjin tu… twin induction wooo…
@ 3k rpm turbo ‘kick-in’ @ 5.5k rpm mivec pulak ‘kick-in’…
memang mengujakan!!… diulangi amat, teramat mengujakan…
-
but manusia tak pernah puas… gitu gak ngan aku tul tak…
so aku upgrade ke vr4 dohc turbo…
lastly aku upgrade ke evo3 dohc turbo…
the last engine memang best… dan tidak menyesalkan aku…
anyway below is the spec kereta sewaktu zaman kegemilangan nyer…
-
-
[ engine specs ]
+ 4g63t 2l dohc intercooler turbo
+ evo iii throttle body rebore to 61mm
+ sard 550cc injector (4x)
+ vr4 450 injector (2x)
+ head fully ported and polish!
+ mmc metal head gaskets
+ hks 272 racing camshaft
+ ssr adjustable cam pulleys
+ block :: fully balance
+ sr20 87mm piston (ceramic coated)
+ crower crankshaft
+ td05h 25g equip with garret twin billet
+ custom stainless steel piping (jaafar mari)
+ custom made exhaust manifold (banana)
+ greedy type s bov
+ trust 45mm wastegate
+ evo 6 intercooler
+ spike circle earth cable (8 points)
+ sard adjustable fuel regulator
+ 2x bocsh external fuel pump with fuel surge
+ 2l diesel g.box with cusco full lock lsd equip with 5.2final drive
+ trinity race clutch (custom) with exedy cover
[ exhaust & brakes ]
/ 4 pot brembo front disc & rotor
/ 1 pot evo iii rear disc & rotor
/ metal king advantage all around brake pad’s
/ evo iii anti roll bar with evo iii arm’s
/ 3 inch piping with 3inch middle box
/ apexi n1 3inlet 5outlet muffler with stainless steel exhaust
[ rims & suspension ]
+ super pro bush
+ front 2 point racing sturt
+ rear 3 point ultra racing strut
+ fender 2 point ultra racing strut
+ volk racing te37 (taiwan) 17×7 + 205/17/40 falken grb tyres
+ tien type hr (hi.low/soft.hard)
[ gadgets ]
/ sard racing boost meter
/ sard racing exhaust temp meter
/ apexi safc ii
/ apexi turbo timer (pen type)
/ pivot shift light
/ microtech ltx8 management ecu
/ trust boost controller
[ bodyworks ]
+ complete all around gti bodyparts
+ b-sting antenna
+ auto-lift bonnet lifter
+ mmc side mirror autoflip
[ internals & audio ]
/ sparco pro2000 seat (driver)
/ sparco torino (passanger)
/ mivec rear seat
/ complete evo iii dash
/ digital aircond with blower
/ momo race steering
/ sparco pedal’s
/ autotechnica gear knob >
/ pioneer deh-p7450 cd/mp3 player
/ pioneer 6×9 rear speaker
/ pioneer mid range
/ pioneer tweeter
/ pioneer 10 single sub w/ box
/ audiobose amp 4 channel
-
ni few pic kereta yang aku masih simpan…
-
-
sayangnyer aku takde banyak gambar kenangan dengan kereta nie…
tapi memang aku rindu kereta nie…
aku memang teramat menyesal jual kereta nie…
but no matter what, life has to move on… and move on i have…………
-
